En la Plaza España, donde se concentran numerosos centros comerciales populares, se proyecta “constituir una importante estructura de parqueaderos y de vías de servicio al comercio que permitan reducir los problemas de movilidad y accesibilidad del sector”, explica Planeación.
INFO TOMADA DE : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=879654&page=13
Plan Parcial la Favorita
Dentro de los planes figura una intervención en el barrio La Favorita, en Los Mártires, y que es afectado por problemas de inseguridad, indigencia y vendedores ambulantes. Allí se planea la construcción de una alameda peatonal sobre la calle 20.
Plan Parcial la Sabana
Por que el Plan Parcial La Sabana?
Porque la ubicación privilegiada y los proyectos estratégicos asociados a esta zona generan unas oportunidades de negocios y productividad urbana que amerita Liderar la transformación urbana del sector.
Algunos de estos proyectos son:
• Tren de cercanías • Líneas del metro • Estación de Transmilenio • Av. Mariscal Sucre
Cuales son los objetivos del Plan Parcial La Sabana?
Urbanísticos:
• Generar las condiciones urbanísticas óptimas para convertir el área del plan parcial en un hito importante de desarrollo local y regional en el centro de la capital colombiana.
• Generar un sistema de espacio publico que fortalezca y facilite la movilidad en el sector respondiendo a los flujos peatonales generados por la estación de Transmilenio "La Sabana" y el sistema de transporte masivo que albergara la Estación de la Sabana.
• Jerarquizar los valores arquitectónicos y urbanos de los Bienes de interés Cultural del ámbito distrital y nacional que se encuentran en el área de influencia del plan, mediante cesión de suelo privado.
• Garantizar la movilidad y accesibilidad vehicular para el sector previendo la mitigación del impacto de la futura demanda de vehículos.
• Asignar nuevos usos al sector y restringir los incompatibles para permitir la reactivación física y económica del lugar y de los equipamientos existentes en el área de influencia. • Reactivar el uso residencial con el fin de establecer un equilibrio de actividades en la zona y así lograr una recuperación integral del sector.
• Aumentar la edificabilidad y promover así la iniciativa de inversión privada, para facilitar nuevos desarrollos inmobiliarios y mejorar las condiciones urbanísticas y productivas del sector que actualmente presenta bajo aprovechamiento del suelo.
• Valorar y depurar el inventario de Bienes de interés Cultural presentes en el área de planificación del plan.
Sociales:
• Diseñar intervenciones urbanas integrales que frenen el deterioro físico, social y económico del territorio y por el contrario mejoren las condiciones de seguridad, convivencia y productividad del mismo.
• Generar una estrategia de protección a moradores y usuarios del sector de manera que sean los primeros beneficiarios de las operaciones urbanas propuestas dentro de un esquema de concertación y participación.
• Contener el traslado de la población residente, fortaleciendo su identidad y sentido de pertenencia a fin de vincularlos a los nuevos desarrollos inmobiliarios para preservar su arraigo cultural con el sector.
• Mejorar el entorno y la calidad de los equipamientos educativos, de salud y recreativos existentes a fin de lograr un incremento de la cobertura v atención,
• Promover, con la Administración Distrital, acciones complementarias orientadas a la inclusión social de grupos marginados contribuyendo con el mejoramiento de sus condiciones de habitabilidad. Económicos y Financieros.
• Propiciar el desarrollo de negocios inmobiliarios con niveles de rentabilidad atractivos para los inversionistas privados nacionales y extranjeros, dentro de un esquema de cooperación publico privado, donde el Estado asuma el rol de orientador facilitador para asegurar las posibilidades reales de la renovación.
• Fortalecer y renovar las actividades económicas del sector creando clusters o cadenas productivas, apoyados en los programas del Centro Emprender de la Alcaldía y la Cámara de Comercio y demás entidades que trabajan el tema de emprendimiento, aprovechando las oportunidades de negocios que se generan con la renovación y ordenamiento físico.
• Promover la participación de los arrendatarios y usuarios del sector como los potenciales clientes de los negocios inmobiliarios y promotores de la renovación económica.
Cuales son las estrategias urbanas del plan?
Se genera un amplio espacio frente al Instituto Técnico Central y la Iglesia de la Sagrada Pasión sobre la carrera 17, permitiendo así su integración al contexto y su revalorización como bienes de interés cultural. Sobre la calle 13 se proyecta una ampliación de los andenes, dándole continuidad al espacio publico existente frente al edificio de la Estación de La Sabana y garantizando las condiciones para el flujo peatonal que se genera entre la futura estación cabecera del tren de cercanías y la estación de TransmilenioLas áreas privadas ocupan un 60% del área neta y se desarrollaran mediante plataformas comerciales de 4 pisos y torres retrocedidas de uso múltiple con altura libre. Se plantean conexiones peatonales subterráneas con los predios de la Estación bajo la Av. Mariscal Sucre.
Cargas y Beneficios
Las Cargas corresponden a todas las responsabilidades que los participantes del plan parcial adquieren con la ciudad y su entorno al desarrollar el sector. Para el plan parcial la sabana estas son:
• Cesión de suelo privado para afectación vial como la Av. Mariscal Sucre • Cesión de suelo para completar andenes de vías existentes
• Cesión de suelo para zonas verdes
• Destinación de áreas privadas en primer piso al aire Libre para espacio publico
• Cargas patrimoniales: recursos y aportes para la conservación y recuperación de monumentos nacionales vecinos como la Estación de La Sabana
• Cargas sociales: recursos para mitigar los impactos sociales que pueda generar el plan y garantizar los derechos de los moradores del sector del plan parcial Los beneficios corresponden a los metros cuadrados que se podrán construir en el área del plan parcial de acuerdo con los usos permitidos en el decreto.
Info tomada de : http://plan-parcial-la-sabana.blogspot.com/
Plan Parcial Alameda - Estación Central
Dentro de los más importantes proyectos relacionados con los sistemas generales de la ciudad se encuentra la ejecución del sistema integrado de Corredores Troncales y Rutas Alimentadoras “Transmilenio Fase III”.
Entendida la importancia de las acciones e intervenciones públicas como elementos detonadores de la renovación urbana, la ERU viene desarrollando mesas de trabajo con el Instituto de Desarrollo Urbano y la Secretaría de Planeación Distrital con el propósito de identificar, gestionar, e implementar operaciones ur-banas sobre los corredores troncales de Transmilenio Fase III.
Localización
EL proyecto Estación Central – Calle 26 – Transmilenio Fase III se localiza en la centralidad de integración internacional, regional y urbana denominada Centro Histórico – Centro Internacional, en el Programa Territorial Integrado Calle 26 definido en la operación estrategica del centro. El área de afectación comprende las manzanas 1, 2, 3 y 7 del barrio Santa Fe y la 1, 2, 3, 4, 9, 10 y 11 del barrio Alameda entre las calles 24 y 26 y transversal 17 y carrera 13.
Área de planificación
10.7 Ha. Área a gestionar
3.4 Ha.
Vocación y usos del proyecto
Estación Central y servicios empresariales.
Área de intervención eru
El área objeto de la intervención urbana va de la calle 26 a la 24, entre la tranversal 17 y la carrera 10.
Objetivos del proyecto
*Aprovechar las condiciones de accesi-bilidad que ofrece la Estación Central con el propósito de dar respuesta a la política sobre y aprovechamiento del suelo urbano en el centro de la ciudad.
*Consolidar la oferta de servicios empresariales a escala metropolitana, urbana y zonal.
*Impulsar la ocupación del centro con nuevos residentes
*Frenar el deterioro de la zona.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=112&tpl=articulo
Entendida la importancia de las acciones e intervenciones públicas como elementos detonadores de la renovación urbana, la ERU viene desarrollando mesas de trabajo con el Instituto de Desarrollo Urbano y la Secretaría de Planeación Distrital con el propósito de identificar, gestionar, e implementar operaciones ur-banas sobre los corredores troncales de Transmilenio Fase III.
Localización
EL proyecto Estación Central – Calle 26 – Transmilenio Fase III se localiza en la centralidad de integración internacional, regional y urbana denominada Centro Histórico – Centro Internacional, en el Programa Territorial Integrado Calle 26 definido en la operación estrategica del centro. El área de afectación comprende las manzanas 1, 2, 3 y 7 del barrio Santa Fe y la 1, 2, 3, 4, 9, 10 y 11 del barrio Alameda entre las calles 24 y 26 y transversal 17 y carrera 13.
Área de planificación
10.7 Ha. Área a gestionar
3.4 Ha.
Vocación y usos del proyecto
Estación Central y servicios empresariales.
Área de intervención eru
El área objeto de la intervención urbana va de la calle 26 a la 24, entre la tranversal 17 y la carrera 10.
Objetivos del proyecto
*Aprovechar las condiciones de accesi-bilidad que ofrece la Estación Central con el propósito de dar respuesta a la política sobre y aprovechamiento del suelo urbano en el centro de la ciudad.
*Consolidar la oferta de servicios empresariales a escala metropolitana, urbana y zonal.
*Impulsar la ocupación del centro con nuevos residentes
*Frenar el deterioro de la zona.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=112&tpl=articulo
Plan Parcial San Martín
Ubicado en el Centro Internacional, busca consolidarse como Centro Cultural Nacional mediante la apertura de una nueva alameda y la construcción de proyectos detonadores que conserven y valoren la estructura urbana del sector. La propuesta de renovación para esta zona busca desarrollar los grandes predios existentes (52% del área efectiva de renovación), con un tamaño mayor a 1.000 m², en usos residenciales y dotacionales. Para los predios de menor tamaño la propuesta esta orientada a rehabilitar la vivienda multifamiliar neta y mixta asociada a lotes mínimos de 250 m².
Localización
Norte: Calle 34.
Sur: Calle 24.
Oriente: Carrera 5ª.
Occidente: Carrera 7ª.
Vocación y usos del proyecto
Servicios financieros y corporativos, comercio y vivienda. Área de intervención eru
16 manzanas.
423 predios.
20 Ha (área de planificación).
Objetivos del proyecto
*Consolidar funcionalmente el sector del Centro Internacional como Centro Metropolitano de Bogotá.
*Evidenciar y subrayar el caracter multicultural de la metropolis.
*Consolidar el sector a partir de la definición, priorización y construcción de la Avenida Mariscal Sucre como proyecto detonador de procesos de reurbanización, y definir la intersección de esta con la calle 26.
*Acentuar y potenciar economicamente el caracter de la pieza urbana como distrito central de negocios financieros y corporativa.
info tomada de :http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=118&tpl=articulo
Localización
Norte: Calle 34.
Sur: Calle 24.
Oriente: Carrera 5ª.
Occidente: Carrera 7ª.
Vocación y usos del proyecto
Servicios financieros y corporativos, comercio y vivienda. Área de intervención eru
16 manzanas.
423 predios.
20 Ha (área de planificación).
Objetivos del proyecto
*Consolidar funcionalmente el sector del Centro Internacional como Centro Metropolitano de Bogotá.
*Evidenciar y subrayar el caracter multicultural de la metropolis.
*Consolidar el sector a partir de la definición, priorización y construcción de la Avenida Mariscal Sucre como proyecto detonador de procesos de reurbanización, y definir la intersección de esta con la calle 26.
*Acentuar y potenciar economicamente el caracter de la pieza urbana como distrito central de negocios financieros y corporativa.
info tomada de :http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=118&tpl=articulo
Plan Parcial Plaza de la Democracias CAD Concejo
Imágenes tomadas de : http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=879654&page=2Localización
Norte: Calle 39.
Noroccidente: Calle 30.
Sur: Calle 34.
Suroccidente: Calle 26.
Suroccidente: Calle 26.
Norte: Calle 39.
Noroccidente: Calle 30.
Sur: Calle 34.
Suroccidente: Calle 26.
Suroccidente: Calle 26.
Objetivos del proyecto
A partir de la localización de la Estación Central, la propuesta pretende de-sarrollar un proyecto urbano inte-gral que complemente el Centro Internacional con un área de servicios, de innovación, de conectividad con la ciudad, la región y el mundo, adecuado al aprovechamiento del tiempo libre y ajustado a la estrategia de repoblamiento del centro de la ciudad.
A partir de la localización de la Estación Central, la propuesta pretende de-sarrollar un proyecto urbano inte-gral que complemente el Centro Internacional con un área de servicios, de innovación, de conectividad con la ciudad, la región y el mundo, adecuado al aprovechamiento del tiempo libre y ajustado a la estrategia de repoblamiento del centro de la ciudad.
Vocación y usos del proyecto
Servicios empresariales.
Servicios empresariales.
Área de intervención eru
7 manzanas.
102 predios.
6.7 Ha. (área de planificación).
7 manzanas.
102 predios.
6.7 Ha. (área de planificación).
Iniciativa del proyecto: Pública
Promotor Plan Parcial: Grupo APEL.
Promotor Plan Parcial: Grupo APEL.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=120&tpl=articulo
Plan Parcial de Renovación San Bernardo
El barrio se localiza en un sector tradicional del centro de la ciudad típicamente residencial que ha venido entrando en procesos de deterioro físico y social y en cambios de uso en algunos de sus subsectores. Es por ello que hace parte del Programa Territorial Cruces - San Bernardo, que pretende revertir este proceso en el centro de la ciudad y rescatar los valores patrimoniales y ordenar las actividades y los usos en este proceso de Renovación urbana.
Localización
El barrio San Bernardo esta situado en la localidad de Santa Fe entre la carrera décima y Avenida Caracas, y entre la avenida primera (Avenida de la Hortúa) y la calle sexta o Avenida de Los Comuneros.
Área de planificación
33.2 Ha.
Vocación y usos del proyecto
Vivienda y comercio.
Objetivos del proyecto
Mejorar las condiciones económicas, sociales y urbanísticas del sector, todo ello a partir de la construcción de la Avenida los Comuneros, la Fase III de Transmilenio y la Avenida de la Hortúa.
Promover el desarrollo de programas de vivienda nueva o de rehabilitación, con énfasis en vivienda de interés social.
Fortalecer la capacidad productiva de las micro y pequeñas empresas en la zona, aumentándose la calidad de sus productos y servicios actuales.
Articular el nodo de equipamientos y servicios de borde del Proyecto Ciudad Salud - Región a la dinámica de la zona, mediante la formulación de procesos de renovación urbana.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=110&tpl=articulo
Localización
El barrio San Bernardo esta situado en la localidad de Santa Fe entre la carrera décima y Avenida Caracas, y entre la avenida primera (Avenida de la Hortúa) y la calle sexta o Avenida de Los Comuneros.
Área de planificación
33.2 Ha.
Vocación y usos del proyecto
Vivienda y comercio.
Objetivos del proyecto
Mejorar las condiciones económicas, sociales y urbanísticas del sector, todo ello a partir de la construcción de la Avenida los Comuneros, la Fase III de Transmilenio y la Avenida de la Hortúa.
Promover el desarrollo de programas de vivienda nueva o de rehabilitación, con énfasis en vivienda de interés social.
Fortalecer la capacidad productiva de las micro y pequeñas empresas en la zona, aumentándose la calidad de sus productos y servicios actuales.
Articular el nodo de equipamientos y servicios de borde del Proyecto Ciudad Salud - Región a la dinámica de la zona, mediante la formulación de procesos de renovación urbana.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=110&tpl=articulo
Plan Parcial de Renovación San victorino
Centro Internacional de Comercio Mayorista
Este proyecto tiene por objetivo principal fortalecer la actividad comercial del centro de la ciudad, y del sector de San Victorino, en particular, a través del desarrollo de una operación urbana e inmobiliaria destinada al comercio de cielos abiertos, a los servicios complementarios, a la actividad comercial, así como a la generación, construcción, recuperación y matenimiento del espacio público.
Objetivos del proyecto
Continuar con el proceso de renovación urbana integral del sector.
Integrar el área al tejido circundante mediante una articulación de usos complementarios que fortalezcan la vocación comercial del área.
Localizar equipamientos para la prestación de servicios sociales.
Promover la creación de redes análogas de espacio público. Area de intervención ERU
14 manzanas.
14 manzanas.
238 predios.
14.5 Ha. (área de planificación).
Vocación y uso del proyecto
Comercial.
Info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=8&tpl=articulo
San Victorino Centro Internacional de Comercio Mayorista
será dirigido por una Gerencia Operadora, que se encargará entre otros aspectos, de sincronizar y potencializar la actividad comercial y de servicios de los múltiples actores vinculados directa y/o indirectamente con este moderno centro de abastecimiento para el comercio de Colombia y América Latina. Paso a paso, la gerencia operadora concentrará la mayoría de sus recursos y esfuerzos, en el fortalecimiento de servicios generales y específicos, como:
Seguridad.
Club de negocios:salas de reuniones, salón de eventos y exhibición, salón de juegos, restaurante cafetería, guardería.
Centro mayorista: locales comerciales para comerciantes mayoristas y/o minoristas, recinto comercial para comerciantes productores tipo “madrugones” y similares, bodegaje, comidas, entretenimiento, centro empresarial (centrales de compraventas nacionales e internacionales, centro (mall) bancario, supermercado, oficinas, servicios logísticos, servicios de apoyo empresarial, servicios comunitarios, etc.
Parqueaderos.
Múltiples zonas de cargue y descargue.
Parque: cerca de 12 manzanas de Parque Tercer Milenio.Movilidad: tres líneas de transporte masivo Transmilenio.Torre de telecomunicaciones.
Plan Parcial
Planes parciales
Los planes parciales son instrumentos de planificación reglamentados por la Ley 388 de 1997 y sus decretos reglamentarios, que buscan adelantar desarrollos urbanos integrales a través de la aplicabilidad de instrumentos de gestión de suelo de manera asociada entre los interesados.
Este instrumento para el caso de Bogotá es de obligatorio cumplimiento en las áreas definidas como de Renovación urbana bajo la modalidad de redesarrollo
La Empresa de Renovación Urbana es la empresa del Distrito con facultades expresas para adelantar promover y efectuar de acuerdo con las normas vigentes, los planes parciales de renovación urbana que por iniciativa pública defina la administración Distrital.
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info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=17&tpl=articulo
Los planes parciales son instrumentos de planificación reglamentados por la Ley 388 de 1997 y sus decretos reglamentarios, que buscan adelantar desarrollos urbanos integrales a través de la aplicabilidad de instrumentos de gestión de suelo de manera asociada entre los interesados.
Este instrumento para el caso de Bogotá es de obligatorio cumplimiento en las áreas definidas como de Renovación urbana bajo la modalidad de redesarrollo
La Empresa de Renovación Urbana es la empresa del Distrito con facultades expresas para adelantar promover y efectuar de acuerdo con las normas vigentes, los planes parciales de renovación urbana que por iniciativa pública defina la administración Distrital.
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info tomada de : http://www.eru.gov.co/index.php?id_c=17&tpl=articulo
Planes de Renovación Urbana
Bogotá cuenta con 21 planes de renovación urbana
Con el fin de desarrollar piezas completas de la ciudad o nodos a partir de articular varios planes parciales de renovación en actuaciones estratégicas de pequeña escala, la Secretaría Distrital de Planeación logró avanzar en la definición de 21 planes parciales de renovación para la ciudad, bajo una actuación mixta entre el sector público y privado.
"Nuestro objetivo es promover la inversión de capital privado para generar transformaciones efectivas y eficientes del suelo de la ciudad teniendo como eje las condiciones y calidad de vida de sus ciudadanos" afirmó el secretario de Planeación, Óscar Alberto Molina García.
Los nodos o ejes estratégicos para los planes parciales de renovación urbana que tiene la ciudad se encuentran en
Chicó – Lago,
Centro,
Calle 26
Estación de la Sabana
los cuales se proyectarán alrededor de grandes proyectos de infraestructura como el Metro, Transmilenio, Tren de Cercanías y aeropuerto, entre otros.
Nodo Chico – Lago
en él se encuentran en desarrollo los planes parciales de renovación urbana de nodo norte calle 72, Sergio Arboleda, Conquistador, Colon y El Retiro.
Este nodo busca desarrollar en cinco planes parciales todo el sector comprendido entre los ejes de la avenida Chile y la calle 85; y entre la autopista Norte y la carrera 11, consolidando los usos comerciales y de servicios especializados en educación y salud, atrayendo una oferta de vivienda importante, generando nuevas áreas de espacio público, mejorando la logística y accesibilidad vehicular y peatonal.
Para el Nodo Centro
se encuentran en etapa de formulación los planes parciales de renovación de San Victorino, San Bernardo y ‘Ciudad Salud’, que esperan completar el desarrollo urbanístico de la zona comprendida entre la avenida Jiménez y la calle Primera al sur y la carrera Décima y la avenida Caracas. Esta actuación es estratégica dada la localización de importantes equipamientos de la ciudad como son el parque Tercer Milenio y el grupo de 8 Hospitales alrededor del Hospital San Juan de Dios, la Plaza de la Mariposa, las troncales de transporte masivo de la carrera Décima y la avenida Caracas y el futuro intercambiador de la carrera Décima con calle Sexta.
El Nodo Calle 26
desarrolla actualmente los planes parciales de renovación de la Estrella, Plaza de la Democracia, Alameda y San Martín. Localizado sobre el eje centro- aeropuerto este grupo de planes busca mejorar la accesibilidad y atraer inversionistas, nuevos usos comerciales y de oficinas de alta tecnología que consoliden el centro de Bogotá como el centro de negocios del país y uno de los más importantes y competitivos a nivel mundial.
Es importante destacar el desarrollo de proyectos como la Estación Central que se convertirá en el más importante intercambiador de transporte masivo y en puerta de entrada tanto para el Centro Histórico como para el Centro Internacional y la Plaza de la Democracia, que articulará el complejo de servicios distritales del CAD con nuevos desarrollos alrededor de la sede del Concejo de Bogotá, consolidando el sector como un centro de prestación de servicios institucionales.
Nodo Estación de la Sabana
se encuentran en desarrollo los planes parciales de La Favorita, Estación de la Sabana y Plaza España comercial, los cuales pretender articular una importante oferta de servicios empresariales, de vivienda y comercio en este punto de desarrollo estratégico para la región capital.
"En este contexto la renovación urbana es un instrumento que genera equidad y es para todos los habitante de la ciudad. Nuestra misión como entidad es a través de todos los mecanismos pensar cómo vivir mejor, para entregar a las nuevas y futuras generaciones una Bogotá con transformaciones que respondan a los requerimientos de sus habitantes y visitantes del mundo entero" puntualizó el secretario Molina García.
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Información tomada de http://www.samuelalcalde.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3219%3Aplanea&Itemid=82
Con el fin de desarrollar piezas completas de la ciudad o nodos a partir de articular varios planes parciales de renovación en actuaciones estratégicas de pequeña escala, la Secretaría Distrital de Planeación logró avanzar en la definición de 21 planes parciales de renovación para la ciudad, bajo una actuación mixta entre el sector público y privado.
"Nuestro objetivo es promover la inversión de capital privado para generar transformaciones efectivas y eficientes del suelo de la ciudad teniendo como eje las condiciones y calidad de vida de sus ciudadanos" afirmó el secretario de Planeación, Óscar Alberto Molina García.
Los nodos o ejes estratégicos para los planes parciales de renovación urbana que tiene la ciudad se encuentran en
Chicó – Lago,
Centro,
Calle 26
Estación de la Sabana
los cuales se proyectarán alrededor de grandes proyectos de infraestructura como el Metro, Transmilenio, Tren de Cercanías y aeropuerto, entre otros.
Nodo Chico – Lago
en él se encuentran en desarrollo los planes parciales de renovación urbana de nodo norte calle 72, Sergio Arboleda, Conquistador, Colon y El Retiro.
Este nodo busca desarrollar en cinco planes parciales todo el sector comprendido entre los ejes de la avenida Chile y la calle 85; y entre la autopista Norte y la carrera 11, consolidando los usos comerciales y de servicios especializados en educación y salud, atrayendo una oferta de vivienda importante, generando nuevas áreas de espacio público, mejorando la logística y accesibilidad vehicular y peatonal.
Para el Nodo Centro
se encuentran en etapa de formulación los planes parciales de renovación de San Victorino, San Bernardo y ‘Ciudad Salud’, que esperan completar el desarrollo urbanístico de la zona comprendida entre la avenida Jiménez y la calle Primera al sur y la carrera Décima y la avenida Caracas. Esta actuación es estratégica dada la localización de importantes equipamientos de la ciudad como son el parque Tercer Milenio y el grupo de 8 Hospitales alrededor del Hospital San Juan de Dios, la Plaza de la Mariposa, las troncales de transporte masivo de la carrera Décima y la avenida Caracas y el futuro intercambiador de la carrera Décima con calle Sexta.
El Nodo Calle 26
desarrolla actualmente los planes parciales de renovación de la Estrella, Plaza de la Democracia, Alameda y San Martín. Localizado sobre el eje centro- aeropuerto este grupo de planes busca mejorar la accesibilidad y atraer inversionistas, nuevos usos comerciales y de oficinas de alta tecnología que consoliden el centro de Bogotá como el centro de negocios del país y uno de los más importantes y competitivos a nivel mundial.
Es importante destacar el desarrollo de proyectos como la Estación Central que se convertirá en el más importante intercambiador de transporte masivo y en puerta de entrada tanto para el Centro Histórico como para el Centro Internacional y la Plaza de la Democracia, que articulará el complejo de servicios distritales del CAD con nuevos desarrollos alrededor de la sede del Concejo de Bogotá, consolidando el sector como un centro de prestación de servicios institucionales.
Nodo Estación de la Sabana
se encuentran en desarrollo los planes parciales de La Favorita, Estación de la Sabana y Plaza España comercial, los cuales pretender articular una importante oferta de servicios empresariales, de vivienda y comercio en este punto de desarrollo estratégico para la región capital.
"En este contexto la renovación urbana es un instrumento que genera equidad y es para todos los habitante de la ciudad. Nuestra misión como entidad es a través de todos los mecanismos pensar cómo vivir mejor, para entregar a las nuevas y futuras generaciones una Bogotá con transformaciones que respondan a los requerimientos de sus habitantes y visitantes del mundo entero" puntualizó el secretario Molina García.
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Información tomada de http://www.samuelalcalde.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3219%3Aplanea&Itemid=82
Documento Técnico De Soporte
Link del Documento Tecnico de Soporte
http://www.sdp.gov.co/www/resources/dts_pzc_01-10-07.pdf
http://www.sdp.gov.co/www/resources/dts_pzc_01-10-07.pdf
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